Ninguna señal ni cartel de la línea Ourense-Santiago recordaba a los maquinistas de Renfe que debían reducir la velocidad de 200 a 80 kilómetros por hora hasta que ya estaban entrando en la curva de A Grandeira.
Los presidente de Adif y de Renfe han asegurado que existía dicha señal para subrayar la responsabilidad del maquinista en el accidente
El sistema de frenado automático está instalado en la curva de A Grandeira pero solo en sentido contrario.
Adif dejó sin sistema de frenado automático el tramo más peligroso de los 85 kilómetros de alta velocidad entre Ourense y Santiago.
La entidad pública que gestiona la vía sí instaló el sistema en la curva del accidente pero sólo servía para los trenes que "excepcionalmente" circulan a contravía entre Santiago y Ourense.
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